Nova runda pomorskog tereta se povećava

VLGC stope u Perzijskom zaljevu i Japanu procijenjene su 7. maja na 56 USD/mt, a izvori isporuke očekuju da će se nivo ove sedmice dosegnuti oko 60 USD/mt, što je najviše od

28. januara po cijeni od 61,5 USD/mt, pokazali su podaci S& P Global Platts -a.

Stope VLGC-a na relaciji Houston-Japan bile su na nivou od 88 USD/mt između 20. aprila i 4. maja-što je najviši nivo u tri mjeseca-prije nego što su ublažene na 87 USD/mt 7. maja, pokazali su podaci Plattsa.

& quot; Većina konkurentnih brodova u prozoru za pričvršćivanje [US H1 jun] je ušuškano, a broj nepokrivenog tereta može nadmašiti dostupne brodove," brodsko brokersko društvo Gibson navodi u izvještaju od 6. maja.

& quot; Osim toga, u posljednjih nekoliko sedmica povećan je obim brodova koji ulaze u suhi pristanište, što se podudara s velikim izvoznim programom SAD -a. Stoga nije iznenađujuće što su vlasnici vrlo bikovski napredovali."

& quot; Također počinjemo uviđati učinak suhog pristajanja, a također se dosta brodova kreće prema SAD -u, a ne prema Perzijskom zaljevu, jer je tržište PG -a bilo prilično sporo prije samo tjedan dana,&; rekao je izvor isporuke.

No, kako tržište Bliskog istoka pokazuje znakove povećanja, Kuwait Petroleum Corp. i Qatar Petroleum nedavno su prodavali spot teret za maj i lipanj, dok se od drugih velikih proizvođača očekivalo da prihvate nominacije za lipanjske termine bez smanjenja ili odlaganja, čak i pri indijskoj kupovini spotova se ponovno pojavljuje, regija će se morati natjecati za plovila, rekli su trgovci.

& quot; Još postoji nekoliko brodova koji se otvaraju prema Dalekom istoku i koji mogu ići u Perzijski zaljev, a ne u SAD. Ali mislio bih da će većina njih krenuti na Zapad jer se čini da se američko tržište kreće. Dakle, postoji&šansa da dobijete duža putovanja po pristojnim tarifama umjesto da se nadate aktivnom tržištu Perzijskog zaljeva u lipnju s kraćim putovanjima," rekao je izvor isporuke.

& quot; May će u lipnju najvjerojatnije vidjeti aktivno tržište Perzijskog zaljeva s kraćim putovanjima. Mislim da bi Perzijski zaljev mogao imati prostora za napredovanje u prijevozu tereta, posebno ako se očekuje da ADNOC i Saudi Aramco neće imati smanjenja."

Određeno interesovanje vidi se i iz Zapadne Afrike, rekli su izvori.